DL E&C diris ke ili kompletigis la Singapuran Tuas Terminal 1 maran rubodeponejon konstruon.
Singapuro nuntempe laboras pri la projekto Tuas Terminal por krei la plej grandan havenon de la mondo.
Kiam ĉiuj kvar fazoj de la projekto estos finitaj antaŭ 2040, ĝi renaskiĝos kiel supergranda nova haveno kapabla pritrakti 65 milionojn da TEUoj (TEU: unu 20-futa ujo) jare.
La Singapura registaro planas krei mondklasan inteligentan megahavenon translokigante ekzistantajn haveninstalaĵojn kaj funkciojn al Tuas Port kaj enkondukante diversajn venontgeneraciajn haventeknologiojn, inkluzive de senpilota aŭtomatiga operaciumo.
DL E&C subskribis kontrakton kun la Singapura Haveninstanco en aprilo 2015.
La totala konstrukosto estas 1.980 miliardoj da KRW, kaj la projekto estis gajnita kune kun Dredging International (DEME Group), belga firmao specialiĝanta pri dragado.
DL E&C estis en pagendaĵo de la konstruado de la moleoinstalaĵoj, inkluzive de la rubodeponejo grundplibonigo, kasonproduktado kaj instalaĵo por la haveno.
La ekologia dezajno
Pro la geografiaj trajtoj de Singapuro, la plej multaj konstrumaterialoj povas esti akiritaj per importado de najbaraj landoj, do materialaj kostoj estas altaj.
Aparte, la Tuas Port-projekto postulis enorman kvanton de rubŝtonoj kaj sablo kiam ĝi implikis enorman enmaran reprenoprojekton kiu estis 1.5 fojojn pli granda ol Yeouido, kaj altaj kostoj estis atenditaj.
DL E&C ricevis grandan laŭdon de la kliento pro ĝia ekologia dezajno, kiu minimumigas la uzon de rubo kaj sablo de la menda stadio.
Por minimumigi la uzon de sablo, la dragita grundo generita en la procezo de dragado de la marfundo estis uzata kiel eble plej multe por rubodeponejo.
De la tempo de dezajno, la plej nova grundoteorio estis studita kaj sekureco estis plene reviziita, kaj proksimume 64 milionoj da kubaj metroj da sablo estis ŝparitaj kompare kun la ĝenerala rekupera metodo.
Ĉi tio estas proksimume 1/8 la grandeco de Namsan-monto en Seulo (ĉirkaŭ 50 milionoj da m3).
Krome, noviga konstrumetodo estis aplikita por anstataŭigi la rubŝtonojn kun betona strukturo anstataŭe de la ĝenerala skurĝpreventdezajno kiu metas grandajn rubŝtonojn sur la marfundon.