Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M), tra ĝia tute posedata filio Keppel FELS Limited (Keppel FELS), liveris la duan el tri du-fuelaj drakiloj al nederlanda mara firmao, Van Oord.
Nomita Vox Apolonia, la energiefika TSHD estas ekipita per verdaj trajtoj kaj havas la kapablon funkcii per likvigita tergaso (LNG).Ĝi estas identa al la unua dragilo, Vox Ariane, liverita de Keppel O&M en aprilo ĉi-jare.Tria dragilo por Van Oord, Vox Alexia, estas survoje por liveraĵo en 2023.
S-ro Tan Leong Peng, Administra Direktoro (Nova Energio/Komerco), Keppel O&M, diris, "Ni ĝojas liveri nian duan du-fuelan dragilon al Van Oord, plilongigante nian rekordon en liverado de novaj konstruaj altkvalitaj kaj daŭrigeblaj ŝipoj.LNG ludas gravan rolon en la pura energitransiro.Per nia daŭra partnereco kun Van Oord, ni ĝojas subteni la transiron de la industrio al pli daŭrigebla estonteco liverante efikajn ŝipojn kun pli ekologiemaj trajtoj."
Konstruita laŭ la postuloj de la Tier III-regularoj de la Internacia Mara Organizo (IMO), la nederlanda flagita Vox Apolonia havas saltegan kapaciton de 10,500 kubaj metroj kaj inkludas plurajn funkciojn kiuj reduktas fuelkonsumon kaj karbonemisiojn.Kiel la Vox Ariane, ĝi ankaŭ estas ekipita per novigaj kaj daŭrigeblaj sistemoj kaj akiris la Verdan Pasporton kaj Puran Ŝipan Notacion de Bureau Veritas.
S-ro Maarten Sanders, Administranto pri Novkonstruado de Van Oord, diris: "Van Oord kompromitas malpliigi sian efikon al klimata ŝanĝo reduktante ĝiajn emisiojn kaj fariĝante neta nulo.Ni povas plej progresi investante en la senkarbonigo de niaj ŝipoj, ĉar proksimume 95% de la karbonsigno de Van Oord estas ligita al ĝia floto."
Laŭ li, la livero de la Vox Apolonia estas alia grava mejloŝtono en ĉi tiu procezo.En la projektado de la novaj LNG-ujoj, Van Oord koncentriĝis pri reduktado de la karbonpiedsigno kaj laborado pli efike reuzante energion kaj optimuman uzon de la aŭtomatigitaj sistemoj en kombinaĵo kun elektraj veturadoj.
La pintnivela Vox Apolonia estas ekipita per alta grado de aŭtomatigo por siaj maraj kaj dragaj sistemoj, same kiel enŝipa akiro de datumoj kaj integra kontrolsistemo por plibonigi efikecon kaj operaciajn kostŝparojn.
La TSHD havas unu suĉtubon kun subakvigita e-movita drakpumpilo, du marbordaj senŝargiĝaj drakpumpiloj, kvin malsupraj pordoj, totala instalita potenco de 14,500 kW, kaj povas gastigi 22 personojn.